随着新能源汽车技术的进步，越来越多的消费者考虑购买一辆新能源汽车，毕竟相较于燃油车，它拥有更好的经济性和驾驶体验。然而面对市面上众多的品牌和产品，很多人都会陷入选择的困境。所以今天我们给大家推荐一款价格实惠、口碑不错的国产自主品牌新能源汽车——比亚迪秦PLUS DM-i。

销量方面，比亚迪秦PLUS DM-i自上市以来，销量表现不俗。目前该系列共有10款车型可供消费者选择，指导价区间为7.98-14.58万元。那么，这款爆款车型到底值不值得买呢？下面我们就以售价9.98万元的秦PLUS DM-i 2023款DM-i冠军版55KM领先型为例，来详细看看它的产品力。

首先我们来看看外观。秦PLUS DM-i尊荣版的外观设计传承了经典燃油车的风格，前脸造型传统而大气。中央为大型多边形进气格栅，两侧为分体式灯光组件。其中，上方狭长的大灯组内嵌点阵式LED日间行车灯，与下方的转向灯搭配，显得十分犀利。此外，大灯组还支持自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能。

来到车侧，可以看到该车的尺寸长宽高分别为4765x1837x1495mm，轴距为2718mm，在同级中算是比较标准的尺寸。车侧呈现出稳重有张力的造型，溜背式的设计与黑色的A柱、B柱相呼应，造型流畅。同时该车搭载了佳通轮胎，规格为225/60 R16。

来看车尾部分，车尾设计层次分明，采用时下流行的贯穿式尾灯组，与下方的雾灯搭配，整体风格成熟稳重。

进入车内，秦PLUS DM-i尊荣版整体内饰布局简洁明亮。中控区搭载10.1英寸悬浮式中控屏，内置DiLink智能网联系统，可实现GPS导航系统、导航道路信息显示、蓝牙/车载电话等功能。此外，该车还搭载8.8英寸全液晶仪表盘，搭配真皮包裹的多功能方向盘，营造出浓浓的科技感。

其他配置方面，该车提供了胎压显示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、无钥匙启动、远程启动、自动泊车、上坡辅助、手机App远程控制等功能，可以说虽然价格比较便宜，但是它的配置也不小，基本满足日常使用的需求。

对于一款家用车来说，乘坐空间和舒适度也是大家关注的重点之一。秦PLUS DM-i尊荣版采用常规的5座布局，它的座椅填充物软硬适中，坐上去支撑性不错。同时，驾驶席支持6向手动调节，副驾驶席也支持4向手动调节。值得一提的是，该车后排座椅支持40:60比例折叠，可以进一步拓展储物空间。根据官方数据，该车后备箱容积为500L，可以容纳两个20寸大行李箱和两个背包。

动力方面，秦PLUS DM-i尊荣版搭载1.5L自然吸气发动机+永磁同步单电机组成的混动系统。发动机最大功率81kW，最大马力110Ps，峰值扭矩135N·m；电机最大功率132kW，最大马力180Ps，峰值扭矩316N·m，匹配E-CVT无级变速箱。这套动力组合官方给出的百公里加速时间为7.9秒，WLTC综合油耗2.17L/100km，日常通勤绰绰有余。

在汽车之家实测历史成绩中，秦PLUS DM-i冠军版55KM领航版表现出了出色的油耗和不错的加速性能，这款指导价9.98万元的车型在11款同级热门车的测试中，击败了所有油耗4升以上的燃油对手，同时8.4秒的百公里加速也领先卡罗拉混动2秒多，不过其唯一的缺点就是后备箱空间比较小。

在实际的赛道测试中，秦PLUS DM-i的最快圈速为1:28.82，在我们测试过的所有紧凑型车中排名中上。其Atlas轮胎在高速下抓地力不足，过弯极限受到明显影响。不过秦PLUS DM-i在长直道上的尾速达到了140km/h，加速能力值得肯定。

此外，该车还搭载了容量为8.32kwh的磷酸铁锂刀片电池，支持2.52小时慢充，WLTC纯电续航里程为46km，NEDC纯电续航里程为46km，虽然这个续航里程并不是特别可观，但足以满足日常通勤的需求。而且它的百公里耗电量为11.7kWh/100km，如果在家中安装充电桩，那么用车成本甚至比纯电动车还要低。

底盘方面，该车采用承载式车身结构，前悬架为麦弗逊式，后悬架为纵臂式扭转梁非独立式，整体调校偏向运动型，减震效果良好。

综上所述：

总体来说，作为一款全新车型，秦PLUS DM-i冠军版售价不高，但各方面表现都不错。特别是在动力方面，搭载了DM-i超级混动系统的秦PLUS DM-i不仅在燃油经济性方面表现不俗，动力输出也比较平顺。如果用于日常通勤，这款车还是值得考虑的。