文字：曹浩，《东车地》原作者

【东车帝原品】一直以来，不少车企都在努力缩小新能源车与燃油车的价格差距。但目前为止，真正能做到“油电同价”的，只有新上市的比亚迪秦PLUS DM-i 2023款冠军版。在整车购买的前提下，比亚迪首次将紧凑型新能源三厢轿车的起售价下调至10万元以内。不过不少用户也担心比亚迪为了压低售价，会在配置上“杀伤”。所以这次我们就来看看，在价格大幅下调之后，新款秦PLUS DM-i 2023款冠军版在配置方面的表现如何。

价格对比

全新上市的秦PLUS DM-i 2023款冠军版共计5款车型，其中纯电续航里程55公里的2款车型、纯电续航里程120公里的3款车型；2021年上市的老款秦PLUS DM-i共计4款车型，其中纯电续航里程55公里的2款车型、纯电续航里程120公里的2款车型。

比亚迪秦PLUS DM-i 2023款冠军版官方指导价

售价方面，秦PLUS DM-i 2023款冠军版售价区间为9.98万-14.58万元，老款售价区间为11.38万-15.38万元。按照纯电续航里程划分，新款纯电续航55km版本售价区间为9.98万-11.58万元，老款纯电续航55km版本售价区间为11.38万-12.78万元；新款纯电续航120km版本售价区间为12.58万-14.58万元，老款纯电续航120km版本售价区间为13.78万-15.38万元。

从上图也能明显看到，新款车型在120km纯电续航版上增加了一款车型，缩小了价格差距，给了用户更多的选择。此外，秦PLUS DM-i 2023款冠军版还增加了全新的墨玉蓝外漆，内饰则采用了暖阳棕，而非原来的黑/棕配色。在所有外饰和内饰颜色中，除了赤地红外饰需要额外支付2000元才能选择外，其他外饰和内饰颜色均可免费选择。

秦 PLUS DM-i 油漆和内饰选项

如果你之前的预算只允许你购买老款续航里程55公里的高配版，那么现在你可以购买新款续航里程120公里的低配版；如果你之前的预算只允许你购买老款续航里程120公里的低配版，那么现在你可以购买新款续航里程120公里的中配版。

配置比较

无论是全新上市的秦PLUS DM-i 2023款冠军版，还是2021年上市的老款秦PLUS DM-i，动力系统都如出一辙，搭载由1.5升自然吸气发动机与电动机组成的插电式混动系统。发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛米；电动机最大功率根据版本不同分别为132千瓦（55公里车型）和145千瓦（120公里车型），峰值扭矩分别为316牛米和325牛米。

搭载由1.5升发动机和电动机组成的插电式混合动力系统

120km版本提供快充和慢充两种充电接口，55km版本仅提供慢充。

动力电池容量分别为8.32kWh和18.32kWh，对应NEDC纯电续航里程分别为55km和120km。不过两个续航版本有一些区别：55km版本仅提供交流充电口（慢充）；120km版本提供交流充电口（慢充）和直流充电口（快充），并支持VTOL移动电站功能。

另外需要说明的一点是，全新车型并未全系配备3.3千瓦壁挂式充电盒，但超越、卓越两款车型120公里首位非运营车主可享受免费安装充电桩的权利，购买其他车型的用户则只能自费购买3.3千瓦充电桩基础安装服务包。

仪表盘升级为8.8英寸

搭载DiLink 4.0（4G）车载系统

配置方面，作为系列中最低配的车型，新款55km领航版（9.98万元）比老款55km尊尚版（11.38万元）便宜了1.4万元，两者配置差距不大。新款55km领航版将仪表盘尺寸升级为8.8英寸，还采用了全新DiLink 4.0（4G）车机系统，支持语音助手；座椅造型虽然没变，但覆盖了透气性更好的打孔真皮材质，后排还增加了空调出风口。同时，新款还配备了6个扬声器，而老款只有4个扬声器。

17 英寸轮辋

除最低配外均配备电动天窗

55km高配车型方面，新款55km Beyond车型（11.58万元）比老款55km Flagship车型（12.78万元）便宜了1.2万元。配置方面，老款55km Flagship车型升级了17英寸轮圈、电动天窗、双区自动空调、主驾6向电动座椅调节、直接式胎压监测、电动折叠外后视镜、四门车窗一键升降、10.1英寸自适应旋转屏幕、分屏显示、车载卡拉OK娱乐系统、手机无线充电、后排扶手等。新款55km Beyond车型增加了前驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、8.8英寸仪表、DiLink 4.0（4G）车机系统等。

双区自动空调

后出风口

120km低配版车型原本是在55km低配版车型基础上搭载的，整体配置表现不如55km高配版，但提供120km的纯电续航里程，并具备直流快充、VTOL移动电站功能。配置方面，老款120km尊贵版（13.78万元）在老款55km尊贵版基础上增加了直达胎压监测、电动天窗、17寸轮圈、双区自动空调、后出风​​口等配置；新款120km领先版（12.58万元）相比老款120km尊贵版（13.78万元）增加了8.8寸仪表、四门车窗一键升降、遥控移动车辆等配置，扬声器数量也由4个升级为6个，售价便宜1.2万元。

驾驶员电动座椅调节

360 度全景图像

120km/h Surpass车型是本次新增车型，其配置与55km/h Surpass车型相当，也填补了老款120km/h低配与高配之间的配置空白。具体配置方面，新款120km/h Surpass车型（13.58万元）增加了前驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、手机无线充电、遥控车辆移动、驾驶员6向电动座椅调节、四门车窗一键升降、外后视镜电动折叠等，相比老款120km/h Premium车型（13.78万元），中控屏幕尺寸由10.1英寸升级为12.8英寸，仪表盘升级为8.8英寸，扬声器数量由4个增加到8个。配置大幅提升的同时，售价甚至还降低了2000元。

乘客电动座椅调节

辅助驾驶及主被动安全系统

相比老款120km旗舰车型（15.38万元），新款120km卓越车型（14.58万元）增加了8.8英寸仪表盘、副驾驶座椅4向电动调节、前排座椅加热，扬声器数量也由6个增至8个，售价便宜了8000元。相比新款120km超级车型（13.58万元），新款120km卓越车型（14.58万元）还增加了自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、交通标志识别、智能远近光、紧急制动、行车记录仪等主被动安全系统，售价贵了1万元。

购买建议

从实用性角度来说，在新上市的秦PLUS DM-i 2023款冠军版中，如果预算有限，可以优先考虑55km的领航版，毕竟它的配置表现介于120km的领航版和领航版之间，但售价仅为11.58万元，配置表现完全满足日常需求。不过纯电续航可能是它的短板，而且不支持快充和外放，如果要加装家用充电桩，需要额外付费。

如果想要兼顾续航和配置，可以考虑购买120km超越版或者120km卓越版，两者主要配置差异在于舒适性以及主被动安全配置，价格相差1万元，用户可根据个人需求选择购买。

如果想花最少的钱买下秦PLUS DM-i，那么55km领先型绝对是最佳选择。虽然55km领先型的配置相比其他车型确实要低一些，但价格却更便宜，毕竟除了秦PLUS DM-i，市面上还没有其他紧凑型新能源轿车能卖到10万元以下。

120km领先型的情况和55km领先型差不多，虽然配置不高，但价格确实不贵，原本11.58万元只能买到续航55km的老款低配车型，现在却能买到纯电续航120km的车型，配置也有一定提升，更适合购车预算有限，但对纯电续航有刚需的用户。

最后的想法

通过对比不难看出，刚刚上市的秦PLUS DM-i 2023款冠军版不仅价格相比老款有大幅降低，配置上也进行了升级，不少用户担心的降价降价并没有发生。同时，比亚迪秦PLUS DM-i 2023款冠军版的上市，或许会让不少同级别的燃油车面临更大的市场竞争压力，毕竟按照原来的逻辑，不少用户购买燃油车就是因为新能源车价格高，省下来的燃油成本无法弥补新能源车与燃油车之间的价格差距。不过，当比亚迪秦PLUS DM-i 2023款冠军版真正实现“油电同价”的时候，或许燃油车原有的价格优势就不复存在了。